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同程五一數(shù)據(jù):成渝云貴領(lǐng)銜假期樞紐 “1小時(shí)高鐵圈”主導(dǎo)鐵路出行
網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布時(shí)間:2025年05月06日 10:22:08

(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月5日,同程旅行發(fā)布《2025“五一”假期旅游消費(fèi)洞察報(bào)告》,數(shù)據(jù)顯示,今年“五一”假期國內(nèi)旅游市場供需兩旺,出行熱度或創(chuàng)歷史新高,并呈現(xiàn)“城市大休閑、鄉(xiāng)村微度假”的顯著特征。在天氣晴好、拼假延長假期、國際航班加速恢復(fù)等多重因素推動下,國內(nèi)長線游、出境游、民航與鐵路客運(yùn)均迎來爆發(fā)式增長,成渝、云貴地區(qū)成為最大“流量贏家”,而“奔縣游”“1小時(shí)高鐵圈”等新興趨勢則折射出旅游消費(fèi)的多元化轉(zhuǎn)型。

一、西進(jìn)熱潮席卷長線游:成渝云貴成“空中樞紐”,拉薩成“終極目的地”

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺(DCX.100EC.CN)查詢DeepSeek后獲悉,今年“五一”假期,國內(nèi)長線游市場“一路向西”趨勢顯著。同程旅行數(shù)據(jù)顯示,除北上廣深杭等傳統(tǒng)熱門城市外,成都重慶、貴陽、昆明等大西南城市成為跨省游客的“首選目的地”。從航線預(yù)訂數(shù)據(jù)看,北京、上海深圳、廣州、溫州等地的游客大量涌入成渝云貴地區(qū),相關(guān)航線預(yù)訂量占據(jù)全國熱門航線半壁江山,成渝、云貴不僅成為旅游“終點(diǎn)站”,更演變?yōu)檩椛湮鞑柯糜钨Y源的“空中樞紐”。

“雙向奔赴”重構(gòu)西部旅游格局:

東部客群西進(jìn):一線城市白領(lǐng)群體熱衷于“逃離都市”,通過成都、重慶中轉(zhuǎn),向拉薩、九寨溝、稻城亞丁等深度游目的地延伸。例如,成都至拉薩航線假期平均客座率達(dá)95%,拉薩周邊高端民宿預(yù)訂量同比激增230%。

西部客群南下:成都本地游客則選擇“繼續(xù)向西”,直飛越南河內(nèi)、柬埔寨金邊等東南亞城市,形成“國內(nèi)游+出境游”的聯(lián)動效應(yīng)。

縣域旅游熱度不減,“奔縣游”持續(xù)升溫:
在西部熱潮中,縣域旅游成為新亮點(diǎn)。同程旅行數(shù)據(jù)顯示,云南大理沙溪古鎮(zhèn)、貴州黔東南岜沙苗寨、四川甘孜墨石公園等縣域景點(diǎn)預(yù)訂量同比翻倍,部分景區(qū)民宿價(jià)格較平日上漲300%仍一房難求。游客對“原生態(tài)文化體驗(yàn)”的追求,推動縣域旅游從“打卡式觀光”向“沉浸式度假”升級。

二、出境游與入境游“雙向復(fù)蘇”:東南亞成“流量引擎”,國際航班恢復(fù)率突破85%

隨著國際航班加速恢復(fù),今年“五一”假期出入境旅游市場迎來爆發(fā)式增長。同程旅行數(shù)據(jù)顯示,越南河內(nèi)、馬來西亞吉隆坡、柬埔寨金邊成為出境游預(yù)訂量增速最快的三大目的地,整體預(yù)訂熱度較2024年同期翻倍。

東南亞“雙向奔赴”效應(yīng)凸顯:

出境游:中國游客赴東南亞旅游需求旺盛,越南、馬來西亞、柬埔寨三國航線預(yù)訂量占出境游總量的45%,其中“越南下龍灣+河內(nèi)5日游”“馬來西亞仙本那潛水之旅”等深度游產(chǎn)品搜索量周環(huán)比增長超300%。

入境游:上述三國亦成為熱門入境客源地,東南亞游客通過“144小時(shí)過境免簽”政策,集中前往上海、廣州、成都等城市體驗(yàn)“中國式夜生活”“熊貓經(jīng)濟(jì)”等特色項(xiàng)目。

國際航班恢復(fù)率超85%,航線加密推動市場復(fù)蘇:
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至“五一”假期前,我國與東南亞國家間國際航班恢復(fù)率已達(dá)87%,較2024年同期提升12個(gè)百分點(diǎn)。以越南為例,中越直飛航線從疫情前的每周30班增至120班,機(jī)票價(jià)格較2019年同期下降15%,進(jìn)一步刺激旅游消費(fèi)。

三、民航與鐵路“雙輪驅(qū)動”:客流創(chuàng)歷史新高,短途高鐵成“搶票新戰(zhàn)場”

民航運(yùn)輸量破千萬,西部城市躋身“第一梯隊(duì)”:
民航局預(yù)測,“五一”假期民航旅客運(yùn)輸量約1075萬人次,日均215萬人次,同比增長8%,創(chuàng)同期歷史新高。成都成為唯一與北上廣深并列的“第一梯隊(duì)”城市,其雙流、天府兩場航班量較2024年增長18%,直飛拉薩、林芝等西部航線平均客座率超92%。

為應(yīng)對客流高峰,民航局批復(fù)173班加班計(jì)劃,覆蓋麗江、敦煌、三亞等35個(gè)城市。其中,麗江至重慶、三亞至上海等“旅游返程專線”加班量占比超60%,凸顯假期后半程“錯(cuò)峰游”需求。

鐵路客流再創(chuàng)新高,“1小時(shí)高鐵圈”成新寵:
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期全社會跨區(qū)域人員流動量約14.2億人次,鐵路旅客發(fā)送量同比增長7.8%,熱門線路火車票搶票難度創(chuàng)歷史峰值。當(dāng)長途鐵路客票“一票難求”時(shí),“1小時(shí)高鐵直達(dá)”的短途線路成為替代方案。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)十大熱門火車線路全部為“1小時(shí)高鐵圈”路線,如上海-蘇州、北京-天津、廣州-東莞等。此類線路以“早出晚歸”的通勤式旅游為主,游客白天游覽周邊城市景點(diǎn),夜間返回住宿地,推動長三角、珠三角、京津冀等城市群“同城化效應(yīng)”進(jìn)一步強(qiáng)化。

四、自駕游與定制游“雙線并進(jìn)”:西部線路霸榜,小包團(tuán)定制需求激增

自駕游“西進(jìn)”成主流,十大熱門城市西部占六席:
同程旅行數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期國內(nèi)十大熱門自駕游城市中,成都、重慶、昆明、衢州、武漢、南京等西部及中部城市占據(jù)六席。其中,川西環(huán)線、滇藏線、甘青大環(huán)線等西部線路預(yù)訂量同比翻倍,租車自駕日均費(fèi)用較2024年上漲25%,但“SUV+露營裝備”的組合套餐仍供不應(yīng)求。

定制游需求爆發(fā),小包團(tuán)成“新剛需”:
隨著游客對個(gè)性化體驗(yàn)的追求,定制游預(yù)訂量同比增長90%,5-8人小包團(tuán)占比超七成。以新疆伊犁杏花溝攝影定制游、云南騰沖溫泉康養(yǎng)定制游為代表的產(chǎn)品,客單價(jià)普遍在5000元以上,卻仍提前兩周售罄。

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