(網(wǎng)經(jīng)社訊)當(dāng)今世界正經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)成為交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要動能。在多項(xiàng)政策支持下，智慧交通領(lǐng)域在十四五期迎來快速發(fā)展。黨的二十大報(bào)告為加快建設(shè)交通強(qiáng)國指明了方向，并強(qiáng)調(diào)加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，這都為智慧交通進(jìn)一步發(fā)展帶來了機(jī)遇。
我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走到了智慧化的關(guān)口。隨著車輛、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的形成，交通事故、擁堵、排放等問題也隨之而來，要解決交通發(fā)展帶來的問題，既需要運(yùn)載工具智能化，也需要以數(shù)字化和智能化的方式改造基礎(chǔ)設(shè)施。
城市軌道交通正處于“量質(zhì)齊飛”的快速發(fā)展階段。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G 等新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，在數(shù)據(jù)與技術(shù)的驅(qū)動下，我們得以重塑地鐵系統(tǒng)中人、列車、設(shè)施設(shè)備、管理系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”，從被動服務(wù)向主動、智能服務(wù)的轉(zhuǎn)變。各地城市軌道交通行業(yè)力推數(shù)字化升級，在運(yùn)營和服務(wù)方面均取得了一定成績。
智慧機(jī)場是綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的典型場景。在智慧型機(jī)場形態(tài)下，機(jī)場通過與空管、航空公司、聯(lián)檢單位、政府監(jiān)管部門以及其他駐場單位等合作伙伴共享信息、協(xié)同決策、整合流程，來提升營運(yùn)效率。
港口也是國民經(jīng)濟(jì)的重要“晴雨表”，當(dāng)前全球的港口建設(shè)和更新都已進(jìn)入智慧化發(fā)展階段，“智慧港口”建設(shè)成為我國推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級和行業(yè)提質(zhì)增效的重要抓手。
智慧交通領(lǐng)域可開拓出豐富的應(yīng)用場景，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革面前，應(yīng)當(dāng)持續(xù)推進(jìn)交通行業(yè)與數(shù)字技術(shù)深度融合，加強(qiáng)智慧交通建設(shè)，助力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，支撐我國交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。近年來，除了交通運(yùn)輸主管部門、企業(yè)、老牌交通廠商之外，科技企業(yè)也已紛紛“跨界”入局，在推動智慧化升級上貢獻(xiàn)力量。
中國交通報(bào)社聯(lián)合騰訊開設(shè)《智慧交通觀察報(bào)告·2022》專欄，堅(jiān)持貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等重大戰(zhàn)略、重要規(guī)劃、重點(diǎn)政策要求，助力推動交通運(yùn)輸行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，同時(shí)，進(jìn)一步探討新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合的典型場景和實(shí)現(xiàn)路徑。中國交通報(bào)社作為行業(yè)主流媒體，一直密切關(guān)注和解讀技術(shù)動態(tài)，也有責(zé)任傳播分享對行業(yè)發(fā)展有利的觀點(diǎn)，助力行業(yè)發(fā)展。因此，我們嘗試邀請交通領(lǐng)域?qū)嵺`者、數(shù)字方案提供方、行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜业?，以主題研討的形式，共同觀察和探討智慧交通的發(fā)展趨勢。
