(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月19日消息，近日，有網(wǎng)友反映，共享單車發(fā)展弊大于利，應當全面禁止。 其認為，共享單車發(fā)展至今，對城市造成了巨大的負擔，對解決市民出行最后一公里的幫助甚微。9月13日，九派新聞從上海市人民政府網(wǎng)站獲悉，針對留言“建議全面禁止共享單車”，上海市道路運輸管理局回應稱，無禁止性規(guī)定，將匯聚多方力量，規(guī)范引導、有序發(fā)展。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，網(wǎng)友反映稱，共享單車發(fā)展弊大于利，應當全面禁止。 其認為，共享單車發(fā)展至今，對城市造成了巨大的負擔，對解決市民出行最后一公里的幫助甚微。
1.共享單車在日常生活中具有很大的潮汐效應。工作日早高峰，市民騎共享單車前往地鐵站或車站，下班后，在地鐵站或車站再騎車回到小區(qū)。單車到達目的地后只有很少部分會繼續(xù)流動，因此使用效率和覆蓋人群有限。
2.大量的單車成堆聚集在部分區(qū)域、道路，影響了交通，只實惠了少數(shù)人群。
3.單車破損較多，如剎車、龍頭損壞等，對使用人來說有潛在的危險，也可能危害到其他人。
4.共享單車停放后，許多道路只能允許單人通行，甚至單人也無法順利通行，且讓一些自有單車使用人失去了原本可以在部分區(qū)域停車的機會。
5.企業(yè)為降低成本，共享單車質量不會很高，也更容易損壞，造成更多生產(chǎn)資源的浪費。另外，為調節(jié)共享單車，浪費了人力、車力，造成更多的道路占用、資源消耗，反而與節(jié)能減排相行見遠。
對此，9月12日，上海市道路運輸管理局回復稱，目前本市部分商辦集中區(qū)域、軌交站點早晚高峰時段確實容易出現(xiàn)潮汐現(xiàn)象，運營企業(yè)力量不足，未及時清收調運，導致車輛淤積、增加行人通行困難。針對這一問題，將積極引導和督促運營企業(yè)發(fā)揮市場配置作用，落實企業(yè)主體責任，加強車輛日常調度，及時平衡區(qū)域潮汐車輛供給，及時清理亂停亂放車輛。至于全面禁止共享單車，目前國家和本市的法律法規(guī)和政策尚無這方面的禁止性規(guī)定，本市關于共享單車發(fā)展思路主要是匯聚政府、社會、企業(yè)、用戶等多方力量，規(guī)范引導、有序發(fā)展。
